2015ワイキキ TheBusの車内から撮影
本当に人手不足？
少子高齢化で人手不足とはいうけれど
それでも、有名で待遇が良く
何気に自慢できるような大企業は
多分買い手市場だと思います。
つまり、仕事の割にお給料が安くて
待遇がイマイチな職種は
万年人手不足だと思う。
バスドライバー不足
あちこちで取り上げられているのが
路線バスドライバーの不足。
公共交通機関は
収益だけの問題ではありません。
慈善事業じゃないんだから
需要が少ない赤字路線は廃止する。
これは経済の理念としては
正しい選択ですが
その路線を利用していた人たちは
これからどうすればいいのでしょうか？
愛知県のバス会社
愛知県の名鉄バスも
御多分に漏れずドライバー不足。
それは今だけの問題ではなく
将来的にはもっと深刻な問題です。
今回この会社はインドネシア人の
ドライバー3人を採用しました。
と言っても、資格のある職業なので
体が頑丈なら誰でもいいというわけではなく
当然大型2種免許や日本語スキルも必要です。
メインの仕事は運転ですが
乗客とのやりとりが必要なこともあります。
バスのアナウンスは録音されていますが
ドライバー自身が発車しますとか
次の停留所名を繰り返すこともあります。
その会社は運転免許を取得させるため
現地に日本と同じような
ドライビングスクールを建設し
日本語の教育も行っています
海外からやってくる労働者は
日本で働いたほうが賃金が良いのが
条件です。
そうじゃなきゃなかなか海外で
働こうとは思いません。
資格や語学に加え、母国を離れても
働きたいというのは
日本より賃金が低い国の人たちです。
そしてもう一つインドネシアを選んだのは
日本と同じ右ハンドル左側通行で
信号機も似ていることが
大きな要因だったようです。
ただ呼んでくるわけじゃない
ここで重要なのは、単に働くのではなく
ちゃんとした資格を持って
働いて貰うことです。
単なる労働だけの場合
人手が不要になったら解雇されます。
日本語が話せなくても通用していた人は
他の職種で仕事を探すのは大変です。
生活に困った人が必ず犯罪に
走るわけではありませんが
可能性は低くはない。
ドライバーとして資格があれば
他のバス会社や
ホテルなどの送迎ドライバー
幼稚園やデイサービスの送迎など
色々な可能性があります。
インタビューを受けていた1人は
3人の子供の学費を稼ぐために
この仕事を選びました。
もう1人は妻が妊娠中とのことです。
残念ながら今の在留資格では
家族を呼び寄せられませんが
いづれはその資格をとって
日本で暮らすのかもしれません。
一番大事な事
日本で働く外国人を
単なる労働力ではなく
日本人と同じような立場で
働いてほしいと思います。
ある程度のお金が稼げたら
母国に帰りたい人もいるでしょうが
日本の暮らしやすさから
永住したいと考える人も
いるかもしれません。
つまり健康保険や年金にも加入して
保障された立場で迎える。
これこそが海外からの労働力を招く
モデルケースだと思います。
日本は島国でざっくり言うと単一民族です。
アメリカは人種のサラダボールと言われ
ヨーロッパ各地だけではなく
色々な人種が国を支えています。
※現代はるつぼとは言いません。
コンビニ店員の名札を見ると
カタカナの名前だったり
道路工事の現場で知らない言葉が
飛び交っていたりします。
安く使えるからという時代も
有ったのかもしれませんが
日本を支えるマンパワーとしての
海外からの労働力を考えるなら
こういう取り組みが大事だと思います。
マレーシア
